少了些密封圈?油缸间 隙密封与静压支撑密封技术

2018-03-13 00:00:00 102

普通油 缸活塞杆密封采用主密封、副密封、防尘圈、导向环 等确保密封效果,今天我 们想介绍的是两种不同的密封结构型式:环状间 隙密封和静压支撑轴承密封。我们来介绍一下德国H"anchen(汉臣)液压的 两种高端密封技术。


Servofloat (R) - 环状间隙密封

1.png

Servofloat (R) 配有摩 擦最小的环状间隙密封。在Servofloat (R)密封件中,液压腔 内的压力通过一个狭窄的节流间隙无接触地向外导出。无需外部压力供给。


Servofloat的液压 缸几乎没有摩擦。在特别 慢的和很快的运动时,它们可 以产生向外的无接触的逐级压力降低,并且泄漏小、定位精 度和重复精度高,没有粘滑现象。在这种 密封组合装置中,在环状 间隙密封中形成一股流体动力的油流,致使密 封无金属接触地围绕着活塞杆径向浮动。由于所存在的压力,缸的密 封套通过一个节流间隙产生变形,并产生 一个只有百分之几毫米的无接触的密封间隙。但是这 种方法只有通过几微米的生产精度才能发挥作用。否则会 因为泄漏而导致很大的液压损失。漏出的 油无压力地通过一个集油接头回流到系统中去。取消接 触的加压密封可以最大程度地减小液压缸中的粘滑摩擦。

2.png

+ 导向系统:PTFE 导向环= 接触的导向元件

+ 密封系统:环状间隙密封, 功能油封, 防尘圈

+ 活塞的密封系统:节流间隙, 无密封

blob.png

Servobear (R) - 静压支撑活塞杆导向

3.png


Servobear (R) 配有用 于高侧向力的静压活塞杆导向。对于Servobear (R)来说,密封件 和活塞杆导向互为一体。活塞杆 悬浮在一层油膜上,与导向不接触。通过这 条狭窄的轴承间隙,压力降低。静压轴 承的压力供给由压力系统内部提供。


在Servobear密封组合装置中,活塞杆 通过四个通道中的压力作用而被液压浮动。此时活 塞杆导向装置和密封是唯一的结构件。只有防 尘圈可能引起可以忽略不计的极小量的摩擦。在此种 密封组合装置中的流体静力作用可以使活塞杆顶住可能出现的横向剪力而对准中心。流体静 力支撑的压力是由内部的系统压力提供的。接触的 防漏油密封和防尘圈不承受压力。因此只 产生很小的在整个压力范围内恒定的残余摩擦。泄露的 油通过接管无压力的引入储罐,不需要吸出。这种技 术在汽车和飞机试验中以及高机械负荷的工业部门中得到广泛应用。

4.png

+ 导向系统:静压轴承=非接触式导向元件

+ 密封系统:功能油封, 防尘圈

+ 活塞的密封系统:节流间隙, 无密封

blob.png

总结

Servobear静压支 撑密封用在具有较高侧向力的场合具有极大的优势。Servofloat环状间隙密封,具有比 静压支撑更高的性价比。


注:本文主要根据德国H"anchen油缸的 相关资料整理发布。

注:本文来 源液压传动与控制公众号。

友情链接:    彩票平台app下载   ag棋牌   彩票平台app下载   网易彩票   c1彩票